Vagnarna som används som Öresundståg är av typen X31K. De är trevagnars motorvagnståg tillverkade av Bombardier Transportation i Kalmar. Vagnarna består av av två drivna ändvagnar och en odriven mellanvagn som hyser en handikapptoalett (som tyvärr ofta missanvänds som Pizzaskål). Ändvagnarna har en front som i folkmun kallas gumminos, som möjliggör att flera tågset kan sammankopplas till ett längre tågset(för lördagsnätterna hem från Köpenhamn). Den fula gumminosen gör att förarplatsen kan fällas undan för attt möjliggöra fri gång mellan vagnarna (och skapa en väldigt lämplig hotbox där ingen annan resenär och konduktören inte närvarar). Vagnarna har en topphastighet på 180km/h vilket är 20 km/h snabbare än Pågatågen, och i samband med bristen av stopp i hålor såsom Teckomatorp, Glumslöv och Stångby gör att resorna till ställena folk har oturen att kalla hem (Hässleholm och Helsingborg) mycket kortare. | Vagnarna som används som Öresundståg är av typen X31K. De är trevagnars motorvagnståg tillverkade av Bombardier Transportation i Kalmar. Vagnarna består av av två drivna ändvagnar och en odriven mellanvagn som hyser en handikapptoalett (som tyvärr ofta missanvänds som Pizzaskål). Ändvagnarna har en front som i folkmun kallas gumminos, som möjliggör att flera tågset kan sammankopplas till ett längre tågset(för lördagsnätterna hem från Köpenhamn). Den fula gumminosen gör att förarplatsen kan fällas undan för attt möjliggöra fri gång mellan vagnarna (och skapa en väldigt lämplig hotbox där ingen annan resenär och konduktören inte närvarar). Vagnarna har en topphastighet på 180km/h vilket är 20 km/h snabbare än Pågatågen, och i samband med bristen av stopp i hålor såsom Teckomatorp, Glumslöv och Stångby gör att resorna till ställena folk har oturen att kalla hem (Hässleholm och Helsingborg) mycket kortare. |